工作中的唐跃辉。受访者供图

华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 王玮）把设计师的想法变成实物，验证工程师提出的方案是否可行。唐跃辉1992年从学校毕业后就开始从事这项发动机性能测试的工作。在前几天刚结束的2023年重庆市“最美产业工人”发布仪式上，身为重庆长安新能源汽车科技有限公司高级技师、高级工程师的他受到表彰。

2008年时，新能源汽车的适应环境、程序评价方法都是一片空白，唐跃辉主动加入新能源项目，从事整车性能试验开发。“当时我觉得新能源汽车进入家庭还需要20年左右的时间，没想到我进入这个行业后，不断刷新了认知。”唐跃辉坦言。

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工作中的唐跃辉。受访者供图

新能源汽车在生产发展中，电池性能是关键。拥有丰富汽车试验经验的唐跃辉提出了到极端天气的地方进行电池性能试验的想法。于是，唐跃辉开始带着团队“逆行”。

他笑称这个团队为“候鸟”团队，只是去往的地方相反。因为，他们总是去往国内最冷或者最热的地方。

2022年初，随着天气逐渐回暖，此前确定好的内蒙古试验场的气温，已不能满足冬季试验要求。于是，唐跃辉在5天内就带领团队和试验样车“迁徙”至黑龙江省漠河市。只因为这里温度更低。

在极寒天气中每次都要持续工作近10小时，为了提高车辆在低温环境下的使用性能，长安新能源研发团队在行业内首次提出了微核高频脉冲加热技术，利用锂离子电池在低温下电池内阻会升高的特征，通过电驱与电池之间产生的高频脉冲电流，使电池内阻产生热量。

相较于行业普遍采用的“外加热”手段，微核高频脉冲加热技术升温速率更快、加热效率更高、加热也更均匀。

2022年6月，此项技术产业化应用以后，在零下30摄氏度环境下，电池加热速度可达到4摄氏度每分钟，低温动力性能提升50%以上，低温充电时间缩短15%以上，极大提升了极寒天气下电动汽车用车体验，极大缓解了电动汽车在冬季起步弱、动力响应迟钝、加速困难等情况。

除了攻克技术难关外，唐跃辉的大师工作室还承担了国家级项目一项，省部级项目一项，有专利11项，同时唐跃辉积极开展师带徒的培养模式，他培养出的徒弟中有高级技师4名、技师20余名……

站在发布仪式的舞台上，唐跃辉感慨地说，这些都要归功于师傅毫无保留地教授，当然他也始终不忘传承：“现在作为师傅的我，也会把工匠精神和技能毫无保留地传授给徒弟。”

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